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BDH-3旋轉式速度傳感器單位時間內位移的增量就是速度。BDH-3旋轉式速度傳感器速度包括線速度和角速度，BDH-3旋轉式速度傳感器與之相對應的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。而速度傳感器又分旋轉式速度傳感器、光電式車速傳感器、磁電式車速傳感器、霍爾式車速傳感器、車速傳感器等速度傳感器。下面我司為大家有講一下旋轉式速度傳感器的分類。

旋轉式速度傳感器分為兩類

一、接觸式速度傳感器

接觸式旋轉式速度傳感器與運動物體直接接觸。當運動物體與旋轉式速度傳感器接觸時，摩擦力帶動傳感器的滾輪轉動。裝在滾輪上的轉動脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。

接觸式旋轉速度傳感器結構簡單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運動物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長。而脈沖數對每個傳感器又是固定的。影響傳感器的測量 度。要提測量 度在二次儀表中增加補償電路。另外接觸式難免產生滑差，滑差的存在也將影響測量的正確性。

二、非接觸式速度傳感器

非接觸式旋轉式速度傳感器與運動物體無直接接觸，非接觸式測量原理很多，以下僅介紹兩點，供參考。

[1].光電流速傳感器

葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動時帶動葉輪旋轉，葉輪每轉動一周光纖傳輸反光一次，產生一個電脈沖信號。可由檢測到的脈沖數，計算出流速。

[2].光電風速傳感器

風帶動風速計旋轉，經齒輪傳動后帶動凸輪成比例旋轉。光纖被凸輪輪盤遮斷形成一串光脈沖，經光電管轉換成定信號，經計算可檢測出風速。

非接觸式旋轉速度傳感器壽命長，增加補償電路。但脈沖當量不是距離整數倍，因此速度運算相對比較

復雜。

旋轉式速度傳感器的性能可歸納如下：

(1).傳感器的輸出信號為脈沖信號，其穩(wěn)定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對測量電路無要求。

(2).結構比較簡單，成本，性能穩(wěn)定可靠。功能的微機芯片，使運算變換系數易于獲得，故速度傳感器應用極為普遍。

旋轉式速度傳感器的結構和特征

旋轉式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。

（9）接觸式旋轉速度傳感器結構簡單，使用方便，因此傳感器使用中施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數大的材料，盡可能減小滑差。

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碼頭打滑開關ESPB-041

ML-D1-X220堵料開關

DH-Ⅲ電子式皮帶打滑開關

位置控制開關G22H-T2／2  

接近開關MODEL:CST-KL402LX  

漏斗空斗檢測傾斜開關 21-39-50FM

WSD-GY001 光電開關

DMT-500DTK/316L不銹鋼雙向拉繩開關

DMT-6080DKH/316L不銹鋼跑偏開關

KJ30-A15K接近開關深海防水開關

WSD-GY001 光電開關

控制磁鋼KY3-3型  HRCI-5

打滑開關DH-SA

斗輪機打滑開關（MOD.60（略） SENSIBILTY(靈敏度） 60/600PS/M(P) 220V)

TP-5P2

光器SAT8-2 ZSRQYL2M  

打滑開關60-200-SC   

跑偏開關PLQ-RIP54